综述
张燕京, 许超, 王更阳, 康云志, 刘磊, 刘鸿吉, 张辉, 裴兴, 阮圣奇, 周向阳, 夏永放
为推动燃气轮机联合循环(gas turbine combined cycle,GTCC)系统向低碳化转型,亟需解决燃气轮机掺氢燃烧引发的燃烧不稳定与氮氧化物(NOₓ)过量排放等关键问题。通过文献综述系统分析氢气与天然气的物化特性差异,结合燃烧动力学与热力学原理,分析不同掺氢比例对燃烧稳定性、排放特性及循环效率的影响机制。同时梳理微混燃烧、富氢预混燃烧等先进氢燃烧技术的发展现状,并评估其在典型GTCC系统中的工程适用性。此外,结合材料科学与结构力学,探讨高温、高压环境下氢脆效应对压气机、透平叶片及燃料喷嘴等关键部件的失效风险。研究结果表明:当掺氢体积分数超过30%时,传统燃烧器易诱发热声振荡与局部高温区,导致NOₓ排放显著升高;而采用先进燃烧策略可降低NOₓ排放,并提升机组调峰能力;关键热端部件需通过材料升级与结构优化以满足氢燃料运行要求。因此,实现燃气轮机高比例掺氢乃至纯氢燃烧,需协同推进燃烧技术革新与整机系统适应性改造,为燃气轮机低碳转型提供系统性技术路径支撑。